Kære hr :
I disse perioder stiger forsendelsesomkostningerne for meget fra Kina til hver havn.Vi kan ikke engang bestille 1 container til en eller anden havn.
Her er verdens containerindeks, du kan se kurven, forsendelsesomkostningerne stiger så hurtigt.Her er linket til din reference.
https://www.drewry.co.uk/supply-chain-advisors/supply-chain-expertise/world-container-index-assessed-by-drewry
For det andet, sammenlign containeromkostningerne, det er næsten det dobbelte end sidste år.
Hvorfor dette skete:
1. På grund af COVID-19 kan mange arbejdere ikke arbejde i mange havne.
2. På grund af COVID-19, en eller anden sømand fra Indien, kan de ikke arbejde.
3. Der er mange containere tilbage i udlandshavnen, så der er færre containere i Kina.
Vi forventer, at forsendelsesomkostningerne vil stige mindst marts.2022 .
Når alle stopper med at importere, som du troede, ville markedet snart have forsyningsmangelkløften, hvis du blev ved med at importere, betyder det, at når andre havde mangel på forsyningen, har du nok lager, dette forsyningsgab ville hjælpe dig med at opnå højere profit.
En succesfuld forretningsmand skal have den unikke forretningsnæse til at lugte forretningschancen, større chance, større bulk.(Jeg er meget ked af det, men jeg analyserer bare ud fra markedsreglerne, sikker på du er meget klogere end mig, hvis du havde bedre ideer, må du meget gerne dele dem med mig, det er virkelig en fantastisk følelse at lære fra dig.
Ser frem til dit venlige svar.
tak og de bedste hilsener
Posttid: 07-07-2021