De nuværende forhold på stålmarkedet inkluderer en langsom, men stabil genopretning. Den globale efterspørgsel efter stål forventes at stige igen i det kommende år, selvom høje renter og andre internationale påvirkninger - såvel som den amerikanske bilarbejderstrejke i Detroit, Michigan - fortsat spiller ind i udsving i efterspørgslen og priserne, der påvirker stålindustriens fremtid.
Stålindustrien er en uundværlig målestok for den globale økonomi. Den seneste recession i USA, høje inflationsrater og problemer i forsyningskæden, både indenlandske og globale, er vigtige faktorer for, hvad der sker på stålmarkedet, selvom de ikke synes at være klar til at afspore de gradvise forbedringer, som de fleste landes stålefterspørgsel og vækstrater oplevede frem til 2023.
Efter en stigning på 2,3 % i 2023 forudser World Steel Association (worldsteel) en vækst på 1,7 % i den globale efterspørgsel efter stål i 2024 ifølge deres seneste rapport om korttidsudsigter (SRO). Mens der forventes en opbremsning i Kina, verdens førende stålindustri, forventer størstedelen af verden, at efterspørgslen efter stål vil vokse. Derudover forudser International Stainless Steel Forum (worldstainless), at det globale forbrug af rustfrit stål vil vokse med 3,6 % i 2024.
I USA, hvor økonomiens genopretning efter pandemien er aftaget, er produktionsaktiviteten aftaget, men væksten forventes at fortsætte i sektorer som offentlig infrastruktur og energiproduktion. Efter et fald på 2,6 % i 2022 steg det amerikanske stålforbrug med 1,3 % i 2023 og forventes at vokse igen med 2,5 % frem til 2024.
En uforudset variabel, der dog kan påvirke stålindustrien betydeligt resten af året og ind i 2024, er den igangværende arbejdskonflikt mellem fagforeningen United Auto Workers (UAW) og de "tre store" bilproducenter - Ford, General Motors og Stellantis.
Jo længere strejken varer, desto færre biler produceres der, hvilket skaber mindre efterspørgsel efter stål. Stål tegner sig for mere end halvdelen af indholdet i et gennemsnitligt køretøj ifølge American Iron and Steel Institute, og næsten 15 % af de amerikanske indenlandske stålleverancer går til bilindustrien. Et fald i efterspørgslen efter varmvalset og fladvalset stål og en reduktion i stålskrot fra bilproduktionen kan forårsage betydelige prisudsving på markedet.
På grund af den store mængde stålskrot, der typisk kommer fra bilproduktionen, kan faldende produktion og efterspørgsel efter stål på grund af strejken forårsage en dramatisk stigning i priserne på stålskrot. I mellemtiden fører tusindvis af tons ubrugte produkter, der er tilbage på markedet, til faldende stålpriser. Ifølge en nylig rapport fra EUROMETAL begyndte priserne på varmvalset og varmdyppet stål at falde i ugerne op til UAW-strejken og nåede deres laveste niveau siden begyndelsen af januar 2023.
Worldsteels SRO bemærker, at salget af biler og lette køretøjer i USA steg med 8 % i 2023 og forventedes at stige med yderligere 7 % i 2024. Det er dog uklart, hvor alvorligt strejken kan påvirke salg, produktion og dermed stålefterspørgslen.
Opslagstidspunkt: 12. dec. 2023
